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池黄高铁输电“天路”贯通
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池黄高铁输电“天路”贯通

来源:网易 2023/12/12 11:01:01      点击:


1210日,池黄高铁黄山状元牌(黄山西)牵引站220千伏外部供电线路工程,历经施工人员330多天艰苦奋战,实现全线贯通

池黄高铁黄山状元牌(黄山西)牵引站220千伏外部供电工程是池黄高铁通道的重要组成部分。池黄高铁建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义

                  道阻且长,行则将至

该工程途经黄山市黟县、休宁县、黄山区,新建杆塔263基,线路全长92.3公里,所经之处地形复杂、草木茂盛,且有很多高山峻岭,索道占比80%以上,交通运输难度大。基础形式多为掏挖基础和人工挖孔基础。基础的掏挖、高低腿高差的控制、施工用水电以及材料运输是基础施工阶段的难点。对此,安徽送变电工程公司项目部技术人员经常深入现场进行实地踏勘,掌握现场地质情况以及地理环境,及时调整编制针对性强的施工技术措施,及时纠偏施工进度计划,做到充分掌握现场施工进度动态,保质保量按时完成施工任务

            创新应用,绿色施工

项目团队始终坚持以科技创新为抓手,不断提升智能化水平、推广机械化施工,以更加合理、高效的施工方式确保工程的绿色化方向。提升智能化水平。应用三维数字化建模手段,提高现场施工准度,优化施工方案及单基策划。搭建一体化智能扫描平台,结合智能机具管理系统手机APP,开展工器具数字化管控,确保合格率100%。推广机械化施工。工程放线施工阶段,应用可视化放线装备。4处跨越应用“羊角”跨越施工装置,提高跨越施工效率。配置绞磨尾绳自动收放机5套,实现绞磨尾绳留绳无人化。

坚持绿色化施工。工程大部分线路位于黄山风景区附近,为保护生态环境,线路采取高跨设计,共减少树木砍伐66.24公顷。应用全方位高低腿基础,减少基础降方量63425立方米。避让自然保护区、风景名胜区等敏感区域12处,同时运用“天际线”设计理念,优化景观设计。采用65条索道运输,共计减少临时道路树木砍伐6.3公顷,采用无人机、张力架线加强森林资源保护。试点廊道“生态置换”,确保工程绿色建设

        党建引领,勇担先锋

从工程开工以来,临时党支部始终重视党建引领作用发挥,持续深化“党建+基建”活动,秉持“四个管住,安全第一,预防为主”工作原则,制定各项安全管理措施,全面实施工程建设全过程风险管控,确保施工安全风险全面受控;坚持质量先行,打造精品工程,以标准工艺为模板,以强制性条文和质量通病防治为抓手,强化过程质量管控,一次成优;统筹保障资源配置,细化任务倒排工期,精准管控施工进度;全面贯彻“绿水青山就是金山银山”理念,精心组织绿色施工策划,为推动项目高质量建设添砖增瓦

下一步,项目团队将继续弘扬四特光荣传统,慎终如始、履职尽责,确保工程按期建成投运,为“电网铁军先锋”添彩。扬州瑞光电力牵引绳转发